Tesla đã nộp đơn xin giấy phép với Ủy ban Tiện ích Công cộng California (CPUC) để vận hành dịch vụ vận tải trong tiểu bang — bước bắt buộc đầu tiên nếu nhà sản xuất ô tô muốn vận hành dịch vụ taxi tự động ở đó.
Các giấy phép TCP này khác với giấy phép do các công ty ứng dụng gọi xe Lyft và Uber nắm giữ. Giấy phép TCP có nghĩa là công ty - trong trường hợp này là Tesla - sở hữu các phương tiện và sử dụng nhân viên làm tài xế, theo CPUC, cơ quan quản lý các dịch vụ gọi xe do con người điều khiển và không cần lái xe trong tiểu bang.
Uber và Lyft có giấy phép của công ty mạng lưới vận tải (TNC). Các TNC sử dụng một ứng dụng hỗ trợ trực tuyến như ứng dụng trên điện thoại thông minh để kết nối người lái xe sử dụng phương tiện cá nhân của họ với hành khách trả tiền.
Người phát ngôn của CPUC nói với TechCrunch rằng Tesla chưa nộp đơn xin giấy phép TNC. Người phát ngôn cho biết nhà sản xuất ô tô này cũng chưa đăng ký tham gia chương trình Dịch vụ hành khách bằng phương tiện tự hành của CPUC.
Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Tesla không chuẩn bị cho dịch vụ gọi xe không người lái. Theo cơ quan này, các công ty phải có giấy phép TCP để tham gia chương trình dịch vụ hành khách bằng xe tự lái.
Việc Tesla đăng ký hoạt động ở California đi ngược lại với việc nhà sản xuất ô tô chuyển hướng rời khỏi tiểu bang để đến với các đồng cỏ quản lý xanh hơn như Texas.
Giám đốc điều hành Elon Musk cho biết vào tháng trước trong một cuộc gọi báo cáo thu nhập rằng công ty của ông sẽ triển khai dịch vụ gọi xe trả phí bằng robot tại Austin vào tháng 6 sắp tới. Dịch vụ này sẽ sử dụng các phương tiện thuộc sở hữu của Tesla — không phải phương tiện thuộc sở hữu của cá nhân — và sẽ sử dụng phiên bản “không giám sát” chưa được phát hành của phần mềm Tự lái hoàn toàn.
Musk cũng tiết lộ vào tháng 10 năm ngoái một nguyên mẫu Cybercab được thiết kế có mục đích được thiết kế không có vô lăng hoặc bàn đạp.
Tech Crunch
